法蘭奇納之路-介紹

法蘭奇納之路 Via Francigena 從英國到大聖伯納山口，再到義大利北部的 Po 河平原，翻越Cisa 山口，路過托斯卡納，最後抵達羅馬，這其實是由好幾段古道組成。今天21世紀的所謂法蘭奇納之路包含了好幾個元素：路線，名字，Sigeric 大主教的朝聖。

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路線與名字

英國到大聖伯納山口這段路源自羅馬時代的羅馬道路網絡。羅馬人把阿爾卑斯山北部的地方稱為山外高盧 Cisalpine Gaul。當時羅馬帝國為了要去佔領山外高盧人，從今天的米蘭，開通了一條叫 Strada romana delle Gallie 的道路，翻山越嶺到瑞士的Rhone 河谷，後更加一路挺進到英倫島嶼。西羅馬滅亡後，在半島崛起的倫巴第王國與拜占庭王朝爭奪領土，為了將Po 河平原上的王國與南部各國連接起來，同時也為了避開拜占庭控制，倫巴第人選擇了另一條路線翻越亞平寧山脈，這條路線就是我們今天的翻閱 Cisa山口至Lucca 的路線。

在Val d'Orcia 山谷，由於沿著地中海海岸延伸的古老奧雷利亞大道 Via Aurelia 在羅馬帝國衰落後因為無法抵禦來自海盜侵擾而被廢棄。而穿過基亞納山谷 Val di Chiana 的古老卡西亞大道 Via Cassia 也因缺乏排水所需的技術而飽受積水的干擾。因此一條位於地勢較高處的新大道應運而生，以滿足從北方前往羅馬的旅客的需求。這條新大道貫穿 San Gimignano 到 Siena 王國南部的 San Quirico。公元774年，法蘭克國王查理曼大帝打敗了倫巴第人，被教宗册封為第一位神聖羅馬皇帝，法蘭克王國與羅馬教廷從此來往密切，這條道路因此被稱為法蘭奇納大道（Via Francigena）。位處這條新興大道的城市像Siena等，因有了新的戰略地位和價值，而導致它們的興起。最後在抵達羅馬大都會前，路又連上古老的卡西亞大道 Via Cassia。

羅馬帝國為了要去佔領山外高盧人，開通了一條叫 Strada romana delle Gallie 的道路，路上看見的其中一截

朝聖

這條古道促進了路上許多城鎮的發展。它將來自半島以東的商品（如絲綢和香料）運往北歐。從公元一世紀末到公元二世紀初基督教崛起，朝聖活動變得頻繁。耶路撒冷、聖地牙哥、和羅馬，構成了基督教世界的三大朝聖地。羅馬因位處中心。來自北方的朝聖者抵達羅馬後，經由半島南部Puglia區的港口 (Bari，Brandisi，Santa Maria di Leuca等) 揚帆前往耶路撒冷。前往聖地牙哥的人則北上，途經Luni或陸路到Moncenisio，再沿著Via Tolosana大道前往西班牙。古道成了連貫東和西的文化橋樑。

西元990年，英格蘭坎特伯里Cantebury主教西格里克 Sigeric，被教宗若望十五世提選為大主教，他必須前往羅馬領取羊毛披肩。這時的古道早就充斥著：商人，士兵，僧侶，朝聖客等。他在返回英倫島嶼時在日誌裡記錄了70處留宿點，這本日誌目前收藏於大英圖書館。

21世紀的法蘭奇納

到了13世紀，繁忙的交通導致了替代路線的出現。後來佛羅倫斯和阿諾河谷其他城邦的崛起，交通流量向亞平寧山脈東部轉移，最後導致古道逐漸衰退。羅馬時代的鵝卵石路經過幾百年，逐漸被行人踩踏的小徑、車轍所取代，後來更演變成大道，高速公路。因此如今已不存在真正的法蘭奇納古道。

自1991年起，意大利多個市鎮和省份開始致力於推廣中世紀的西格里克之路。雷納托·斯托帕尼 Renato Stopani 是一位地理歷史學家，他發表了大量關於道路歷史的著作。他當時撰寫了一本關於西格里克之路的著作，於是推廣策略以該書為基。 2001年，歐洲法蘭奇納之路協會成立，其目標並非復興古道，而是打造一種具有文化體驗特色的「慢生活」旅遊產品，以西格里克日誌裡的70個地點爲基礎，重新繪製一條貫穿英國到羅馬的路線。

官方繪製的路線從坎特伯里 到Dover，越過英倫海峽登陸歐大陸，從法國的Calais一直到羅馬梵蒂岡。從羅馬到半島最南方的Santa Maria di Leuca，這段叫做法蘭奇納南路 Via Francigena Sud。2026年初又添加了倫敦到坎特伯里的路線，從倫敦到Santa Maria di Leuca 全程長約3000公里，過境五個國家：英國，法國，瑞士，義大利，梵蒂岡。從倫敦出發到羅馬需要105天左右，從羅馬到Santa Maria di Leuca，需要50天。和聖地牙哥不一樣的地方是，法蘭奇納之路是雙向的，梵蒂岡不一定是終點也可以是起點，或是中繼站，坎特伯里本身也是一個聖地，它既是聖湯瑪斯貝克特殉道的地方，也是英國聖公會的總部。

當然因為聖地牙哥朝聖之路的成功，於是法蘭奇納朝聖協會借鑑了許多元素，像朝聖客護照，徒步100公里可拿證書等。